Regen, regen, regen op Lansard

Dinsdag 28-04-2009 stond het circuit Lansard naast Eindhoven Airport op de planning. De weerberichten waren negatief. Eigenlijk de hele dag regen. Toch besluit DH-Racing om op te rijden naar Lansard als voorbereiding voor Koninginnedag. Na een reis van bijna 100 km komt DH-Racing op het circuit aan. Ze pakken alles rustig uit en verplaatste zich naar de pitbox bij het circuit. Na onderonsje met de regenbanden te hebben gehad en een korte check begint Ralph met het opwarmen van de kart. Maik maakt zich ondertussen klaar om de baan op te gaan. Het regende ondertussen nog goed, er leek geen einde aan te komen. Toch gaat Maik om 12:00u de baan gaat het proberen. Na een paar rondjes op gewarmd te hebben besluit Maik om het gas eens goed open te gooien, dit uitte zich na start/finish een harde schuiver in het gras. Je moet een hele andere manier van rijden toepassen, je kunt geen onnodige risico's gaan nemen sprak Maik. Ondertussen zat Ralph al in de kart en waagde het erop. Ook Ralph schoot er na een paar ronden goed vanaf. Ze besluiten even een pauze te nemen en door te nemen hoe ze het beste konden rijden. Ondertussen bleef het maar regenen. Na wederom een aantal rondjes te hebben gereden kan DH-Racing een beetje concurrentie (haha) verwachten. Er verzamelde zich een groepje mensen die wilde rijden in de huurkarts van Lansard. DH-Racing merkte dat de baan begon op te drogen, niet alleen doordat de regen minder werd maar ook doordat er steeds meer gereden werd. Het was inmiddels 16:30u en Ralph wilde het nog even gaan proberen. Helaas kwam DH-Racing wederom tot de conclusie dat er niet meer gereden kon worden. Probleem? Ja, de remklauw verliest remolie. Er is geen druk meer in de voorremmen. Daarom besluit men om alles lekker in te pakken en op tijd naar huis te gaan. We verheugen ons op donderdag! Vandaag was het lastig rijden, zie het filmpje hieronder en luister!

Mooie dag Circuit Genk krijgt onverwacht einde

Op 13 april 2009 (2e paasdag) was het weer zover. DH-Racing inclusief het 'supportteam' vertrok met de kart richting Circuit Genk om de nieuwe aanpassingen te gaan testen. Toen DH-Racing aankwam op het circuit was het al goed druk. Het paddock en de baan waren aardig bezet.

DH-Racing en het 'supportteam' begon rustig met het opbouwen en klaarzetten van alle materialen inclusief de kart. Na een half uurtje begon DH-Racing rustig met het opwarmen van de kart. De temperatuur steeg snel vanwege de warmte. Erna checkte DH-Racing coureur Ralph nog even de bandenspanning.

Nu was het tijd voor de eerste testrun van DH-Racing coureur Maik. Na een vlot duwtje schoot de kart de baan op. De rest observeerde langs de kant de rondentijden en de kart. Alles leek goed te gaan, maar na 10 minuten komt Maik binnen. De remkracht is niet optimaal. Na een korte check op het paddock blijkt de remkabel van de achterrem gedeeltelijk te zijn overgebroken. Deze dient vervangen te worden. Na een kort bezoekje aan de shop vervangt DH-Racing inclusief Pedro van het 'supportteam' de remkabel voor een nieuwe. Na wat afstellingen is het tijd voor DH-Racing coureur Ralph. Ondertussen zorgt Maik dat de kart goed is opgewarmd. De laatste aanpassingen aan de remkabel worden afgerond.

Ralph had de 'Race-Pace' goed te pakken. Hij schoot over de baan met rondentijden onder de 58.200 sec. Ook hier na 15 minuten gaat het goed mis. Na een uitschieter vlak voor start/finish voelt de kart niet meer lekker aan. Toch probeert Ralph de draad weer op te pakken maar tervergeefs, de uitlaatdemper schiet eraf. Dit brengt voorlopig een einde aan de training voor Ralph.

De kart word terug op de pitkar geplaats en DH-Racing keert terug naar het paddock voor een check. Gelukkig blijkt de demper geen beschadigingen te hebben opgelopen, na 10 minuten staat de demper er weer mooi op. Na een korte lunchpauze is weer tijd voor DH-Racing coureur Maik om de baan op te gaan. Nadat we de tank hebben bijgevuld begint DH-Racing coureur Ralph met het opwarmen van de kart. Na een 10 minuten is de kart goed opgewarmd en Maik check de nog de laatste dingen voordat hij de baan op gaat. Maar dan ondekt hij iets wat de dag tot een teleurstellend einde brengt. De stoelstang is overgebroken. Hier kan niet meer mee gereden worden. Om 16:00 besluit DH-Racing samen met het 'supportteam' om naar huis te gaan, dit heeft geen zin meer sprak DH-Racing. We zetten ons leven op het spel, ook gezien de remmen is het een wijs besluit sprak Ralph. Na alles ingepakt te hebben vertrekt DH-Racing richting huis. Tijd voor de nodige reparaties thuis. Tot de volgende keer!

De sleuteldag Genk ondanks pech toch geslaagd

Zondagmorgen ging vroeg de wekker voor DH-Racing. Ze staan op en maken de laatste dingetjes in orde. We zijn benieuwd of het vandaag droogt blijft sprak DH-Racing. De voorspellingen zijn dat er in de morgen lichte regen kan vallen en later in de middag de zon kan doorkomen, maar helaas halverwege het ontbijt begint het met regenen. DH-Racing besluit nog even te wachten met naar buiten gaan en bespreken nog wat door voor de dag zelf. Om 10:00 besluiten ze dan toch de kart op de aanhanger te laden en richting Genk te rijden. Daar aangekomen regent het nog steeds. Iedereen rijd op regenbanden. Daarom besluit DH-Racing als een speer om de regenbandjes erop te gooien, achteraf heeft het nog een half uur geduurt voordat ze klaar waren omdat de velg iets te groot was voor de regenband. Ze beginnen met het opwarmen van de kart, na een minuutje of 10 besluit DH-Racing coureur Maik de baan op te gaan. Hij begint rustig met opwarmen van de banden, na 3 ronden gooit hij vol het gas erop! Het gaat lekker, maar de baan droogt extreem snel op en verschillende coureurs gaan het al proberen op slicks. Inmiddels is DH-Racing coureur Ralph de baan opgegaan maar komt al na 4 rondjes binnen om te gaan wisselen, de baan slokt de regenbanden compleet op. Zonde van de bandenwissel, maar goed, tijd voor slicks! Tijdens het wissel kwam Ralph erachter dat een schroefje van de wielklos was afgebroken. Gelukkig hadden we een andere bij ons anders was het afgelopen sprak Maikel. Na wederom een half uur te hebben gedaan om de bandjes te wisselen en de wielklos te vervangen zitten de slicks erop. Ondertussen komt de zon aardig door. DH-Racing start wederom met het opwarmen van de kart. Na 10 minuten vliegt Maikel de baan en heeft het ritme redelijk te pakken, ondanks dat constateert Ralph dat de kart in de bochten te erg stottert. Dit probleem hadden ze vorige keer ook maar komen niet achter de oplossing. Na 10 rondjes komt Maikel ontevreden binnen en gaat Ralph het proberen. Ook Ralph vliegt over het circuit met hier en daar wat slordige foutjes waardoor het frame een paar beschadigingen oploopt. Ook Ralph houd het voorgezien na 6 rondjes en bevestigt nogmaals dat de kart teveel stottert en blijft hangen in de versnellingen met name de 2de. DH-Racing kan het probleem maar niet vinden en zoekt raad bij de Kartforumleden die deze dag ook daar waren voor ondersteuning. Al snel komt een lid van het kartforum erachter dat de brandstofleidingen veel te lang en te slap waren. Hierdoor doet de benzine er veel te lang over. Als je een bocht in gaat blijft het vlotterbakje niet genoeg gevuld met bezine en stottert de kart. Hierdoor zul je de kabels moeten inkorten en via een andere weg laten gaan. Dit was toch een klus waar je 15/20 minuten zoet mee was. We willen daarom de leden van het kartforum heel hartelijk danken voor hun hulp die dag. Na het probleem verholpen te hebben reed DH-Racing nog 20 minuutjes lekker vol gas. Het ging super! Ondanks de pech en het weer toch een zeer leerzame dag geweest! We kijken uit naar de volgende keer!

ProKart Experience 2009 een succes!

De dag van te voren was DH-Racing opgereden naar Eersel. Daar hebben ze overnacht om vervolgens de dag erna door te rijden naar Driebergen. Eenmaal aangekomen op het circuit van Driebergen De Woerd had DH-Racing zich ingeschreven. De warming-up starte over een half uur, dus DH-Racing greep de tijd die ze nog hebben om zich even voor te bereiden en wat tactische zaken door te nemen. Na de briefing stapte DH-Racing in hun toegewezen karts. Ze gingen van start en merkte al snel dat je heel erg moet letten op je rempunten en het insturen van bepaalde bochten. Vooral bij DH-Racing coureur Ralph ging het een paar keer mis in de 2de bocht na start/finish. Ook bij DH-Racing coureur Maik was het even opletten, hij vergiste zich ook in een paar bochten. Na de warming-up sprak DH-Racing met elkaar. Ze namen de bochten, rempunten en ideale lijn door. " Het is een circuit met een paar veradelijke bochten, en met een prokart kun je er nog weleens hard van af schieten" sprak DH-Racing. Ze brachten een bezoekje aan de kantine waar DH-Racing even rustig ging zitten. De warming-up was nog geen 10 minuten over of ze bespraken de kwalificatie alweer.

Ze bereiden zich wederom voor op de kwalificatie, hier mag niks mis gaan. "Liever iets eerder remmen om goed uit de bocht te komen" sprak Maikel. Nadat ze hun karts toegewezen hadden gekregen schoten ze vanuit de pits de baan op. Het ging heel hard. Het was duidelijke te zien dat DH-Racing een top 3 voor ogen had. Maik sloot de heat af met een 36.546 en Ralph met een 36.470. Ze wisten uiteraard niet op welke plaats te zouden starten. Dat is afhankelijk van de andere coureurs die hebben gereden. DH-Racing liep naar de tent waar alle rondentijden genoteerd waren. Ja!!! Ralph heeft pole postion in de race!! En maik staat een op een gunstige 3de plek. DH-Racing was zeer tevreden, dit gaf hun een goed gevoel over de race. Ze liepen wederom naar de kantine om daar rustig even te zitten en nog wat na te bespreken. Na wat gegeten te hebben liepen ze even naar de auto die verderop stond geparkeerd. Na even in de auto te hebben gezeten was het alweer tijd om de baan op te gaan. De zenuwen straalde van DH-Racing af. De kunst is om ze onder bedwang te houden tijdens de race sprak Ralph. Ralph nam plaats in de kart op plaats 1. Maikel vlak achter Ralph op plaats 3. Iedereen concentreerde zich op de man met de vlag. Hoppppa, iedereen schiet weg! Ralph merkte direct dat de kart niet in orde was, hij had minder vermogen dan de andere karts. Dit had tot gevolg dat Ralph nog voor de bocht na de chichane terug viel op plaats 4. En toen sloeg het noodlot toe. In bocht 3 schoot Ralph ervan af. Hij wist meteen dat het einde race was. Maikel had het de smaak goed te pakken. Hij lag op plaats 2. De achterstand op plaats 1 werd steeds kleiner. Toen kwam de kans voor Maik, de coureur op plaats 1 spinde in bocht 6 en Maikel pakte P1 over! Hij kon de overwinning al ruiken. Ondertussen reed Ralph op plaats 8 zonder nog maar kans te maken op een top 5 notering. Maikel bleef maar door gaan en vergrootte zijn voorsprong op nummer 2, er kon bijna niks meer mis gaan. Maar helaas, in bocht 3 spinde Maik en verloor zijn koppositie. Hij ging direct weer in achtervolging op nummer 1. Maar helaas, de vlag was gevallen en de race was voorbij. Maik eindigde op plaats 2 en Ralph op plaats 7. DH-Racing baalde van de race. Zo'n mooie start van de dag, alles ging goed en dan zo'n race. Dit hadden we niet verwacht sprak DH-Racing, maar desondanks was deze dag er om kennis te maken met het prokart racen. Na afloop kon DH-Racing wel stellen dat ondanks een teleurstellende race het toch een leuke en gezellige dag was geweest. Hier draait het wel om. Het is tijd om naar huis te gaan, en DH-Racing reed rustig naar het zuiden des lands.

Eerste tests met de MS-Kart op circuit Genk

De avond voordat er getest zou worden was voor DH-Racing een twijfelachtige avond. Ze hielden nauwkeurig de weerberichten in de gaten. Er was geen regen voorspeld, en er zouden perioden met zon aanbreken, reden voor DH-Racing om de spullen klaar te zetten om de dag erna te vertrekken. Ze waren vroeg uit de veren want de kart moest nog opgehaald worden en er moest nog getankt worden, nadat dit was gedaan vertrokken ze dan eindelijk richtig circuit Genk. Daar aan gekomen begon DH-Racing met het uitstallen van de spullen zoals het grondzeil, reparatiesets en de kart zelf. De eerste run op de pitcar ging redelijk. De kart sprong nagenoeg direct aan. Na 15 minuten warmdraaien ging DH-Racing coureur Ralph de gok wagen om de eerste test op het circuit uit te proberen. Hij schoot uit de pits, maar na nog geen minuut was het al mis. De baan was spekglad waardoor Ralph steeds de controle verloor en de kart reed heel onprettig. Hij kwam meteen weer binnen. DH-Racing coureur Maikel probeerde het ook 1 ronde maar kwam ook direct weer binnen. Na een uurtje werken en vragen aan andere teams had DH-Racing het probleem gevonden. Er bleek een probleem te zijn bij de gaskabel en carberateur. Dit moesten ze dus oplossen willen ze nog iets aan hun dag hebben. De baan werd inmiddels al droog gereden door andere teams dus dat schoot wel op. Na wederom een uurtje verder te zijn en hier en daar wat aanpassingen te hebben verricht ging Maikel het wederom proberen. En gelukkig, hij deed het super. Maikel vloog over de baan en probeerde de kart goed uit. Na een aantal ronden ging Ralph het proberen en hij was even gelukkig als Maikel. Het ging echt lekker, de kracht, het schakelen en het geluid was geweldig sprak DH-Racing coureur Ralph achteraf. DH-Racing gaven elkaar een hand, het was een geslaagde dag!

DH-Racing doet mee aan ProKart Experience 2009 in Driebergen

Vandaag is bekend geworden dat DH-Racing gaat mee doen in de ProKart Experience 2009 op het kartcircuit De Woerd in Driebergen. Op 31 januari zal DH-Racing strijden tegen andere teams uit heel Nederland. DH-Racing heeft zich individueel op gegeven, zodat ze elkaar ook het vuur aan de schenen kunnen leggen. De opzet van de dag is alsvolgt:

- 6 minuten warming-up

- 12 minuten kwalificatie

- 15 ronden pre-race

De winnaar van de pre-race plaats zich automatisch voor de halve finales. De nummer 2 plaats zich voor de B-Finales. Voor DH-Racing dus de taak om zich goed voor te bereiden op deze dag en te laten zien wie ze zijn!

Er wordt gereden met een ProKart, deze karts komen uit het kampioenschap van Kings of Karting uit Nederland. Erg goede en betrouwbare karts, met de nodige snelheid en souplesse! We keep you updated!

Dramatische training Bilzerkarting

Deze week stond de training bij Bilzerkarting weer op het programma. DH-Racing reed een dubbele heat en hadden zich goed voorbereid.Na het omkleden en inschrijven vertrok DH-Racing naar hun toegewezen karts. Na het verlaten van de pits zat het tempo de eerste ronde er goed in. Dit was echter in de tweede ronde meteen voorbij. DH-Racing coureur Ralph raakte verstrikt in een spoor van condens. Dit is ontstaan doordat het een lange periode heel koud is geweest, nu omdat de temperaturen weer omhoog schieten ontstaat er plaatselijk condens op de baan. Hier raakte menig coureurs op de baan in verstrikt en maakte voor DH-Racing een slechte training. DH-Racing coureur Maikel raakte ook een paar keer verstrikt in het spoor maar wist toch nog een scherpe tijd neer te zetten van 39.617. Hiermee sloot hij de training toch nog positief af. Ralph kwam niet verder dan een 40.180, en was diep teleurgesteld in de behaalde tijd.Nadat de dubbele heat was afgelopen sprong DH-Racing uit hun karts en vloog naar boven om verhaal te halen bij de balie van Bilzerkarting. Zij vertelden ons dat ze helaas niks konden doen omdat zij hier geen rekening mee kunnen houden. Uiteraard begreep DH-Racing dat, maar ondanks dat een zeer teleurgestelde training. Deze dubbele heat moest een goede voorbereiding zijn op de 4-uurs Race in februari, maar helaas. Volgende keer beter!